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                              当今最好的双离合变速箱,试驾保时捷911 Carrera Cabriolet

                               

                              开车记得擦防晒霜!...





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                              Hello各位小伙伴大家好~

                              最近咔小姐的同事乳酸君完成了他人生的一个小目标——在阳光明媚、气候宜人的爱琴海边试驾价值165.8万元的全新一代911 Carrera Cabriolet敞篷跑车。(我不羡慕,真的)下面掌声有请乳酸君闪亮登场!



                              四个月前,在美国洛杉矶,保时捷发布了底盘代号992的第八代911硬顶跑车。作为媒体,也是保时捷的粉丝,在现场见证了新车发布,略显激动的我用“触碰梦想”作为视频播报的片头。



                              “每个男人都应该拥有一辆911”这是车迷、粉丝对保时捷品牌和911车型的认可,也是一句激励人向上的口号,只有当你亲身经历过,才更清晰。

                              硬顶跑?#30340;?#22815;将?#38405;?#21457;?#25317;?#26497;致,而敞篷跑车开篷的一刹那能引来更多关注。没有了车顶的阻隔,整个天空都据为己有,除了阳光、空气,自然也包括他人的目光。开敞篷跑车就应?#23186;?#21463;注目礼,自信而从容,这是硬顶跑车不具有的。



                              除了拉风,敞篷跑车也能提供车主周全的保护,全新保时捷911 Carrera Cabriolet配备有史以来最轻、最先进的顶篷,时速50km/h?#38405;?#21487;实现开闭,整个过程也只需要12秒。关闭顶篷后,被称为“?#19978;摺保‵lyline)的车顶轮廓与硬顶911如出一辙,织物车顶有黑色、深蓝色、棕色和红色可选,用来搭配911丰富的车身颜色。



                              全新保时捷911 Carrera Cabriolet的车顶首次应用了镁合金支撑结构,能够防止高速行驶时?#30710;?#33192;胀,增加的一层隔音材?#20808;貿的?#26356;加安静、舒适。然而,也许是自然环?#31243;?#32654;好,或者是内心过度自信,坐进?#30340;?#21518;我们几乎没有让顶篷关闭过。



                              在传承中创新,这也许是对保时捷911的设计师最大的挑战,对经典的外观是如此,?#38405;?#39280;更是如此。在全新911上,棱角分明、简单纯粹的风格一览无余,仪表板的线条横跨整个驾驶舱,两个水平的飞翼?#38382;?#26495;分居两侧,跟初代911非常相似。



                              新的气息主要来自:仪表盘中央转速表两侧的无边框液晶屏,既能显示丰富内容,也能模拟出五圆仪表;10.9英寸的触控屏完全嵌入中控台,不会对驾驶者带来过多影响。

                              手指轻轻扳动超小的电?#25317;?#26438;,8速PDK变速箱能给人更便捷的驾驶感受,用心去感受车辆其它的操控以及不断从眼前划过的风景就好了。



                              这是当今最好的双离合变速箱,没有之一。保时捷深厚的赛车基因,不用100%表达也能让全新911上这台8速PDK拥有极其快速而直接的响应,只要你想要,无论是深踩油门,或是调节驾驶模式,就能获得运动的快?#23567;?#25377;位数量的增加,更多是考虑?#21152;?#32463;济性,日常行车只用不到1000转,而且让人一点感觉都没有,这才是好的变速箱。





                              在全新911上,保时捷新增了Wet(湿地)模式,针对湿滑路面可能出现的车?#30710;?#24577;提前做出反应,包括PSM对动力、制动的调节,甚至会升起后扰流板以提供后路更大的抓地力。让一款跑车开起来更安全,这是好的。



                              太稳定会不会丧失乐趣?这得看你怎么定义乐趣,在蜿蜒的山路上,以更高的速度冲入弯心,丝毫不用担心抓地力变化导致的失控,这也是一种乐趣。全新911前桥加宽45 mm,Carrera S的后桥加宽44mm,跟Carrera 4S一致,更宽的车身,除了看起来好看之外,也对稳定性有所帮助。



                              针对抓地力需要,保时捷911一向是后轮更宽(前),而在全新一代车型上,后?#33268;?#27586;也大了一号,标配是前轮20英寸,后轮21英寸。有各种造型可以选,我个人最?#19981;?#30340;是RS Spyder样式的?#22815;?#33394;轮?#20445;?#37197;上黄色碳陶刹车,那就是绝配。



                              很庆幸被?#20540;?#19968;辆后驱的911 Carrera S Cabriolet,相比于Carrera 4S更稳定的表现,这台车偶尔也给你一些惊喜,比如调头弯大油门出弯,车?#19981;?#33258;然向外甩,并且完全是可控的。对于热爱驾驶的人,这种也是乐趣,保时捷式的乐趣。



                              虽然911的驾驶乐趣让人身心愉悦、流连忘?#25285;?#20294;在一台911 Cabriolet上敞篷带来的欢乐更多,把体验的重心重新回到阳光、空气和他人的目光上。只是有一点需要注意:开车记得擦防晒霜!

                              那么,捧着?#21482;?#30340;小伙伴你最想试驾什么?#30340;兀?/strong>

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